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3.Modellbahn - Seite 1 - Unterbau
Auch die dritte Anlage soll wieder im Rahmenbau erstellt werden und über mehrere Ebenen führen. Inspiriert hat uns ein Vorschlag aus dem Märklin-Magazin 01/2010 (Seite 8). Die Anlage soll in U-Form gebaut werden, lange Fahrstrecken und noch mehr Platz zum Abstellen haben.Die jetzige Planung sieht eine 2-gleisigen Hauptstrecke mit einer Nebenbahn, einem großen Schattenbahnhof, einem 4-gleisigem Hauptbahnhof inklusive Bahnbetriebswerk sowie 3 weitere Bahnhöfe vor. Insgesamt etwa 175 m Gleis :-)).
Die Steuerung des kompletten Zugbetriebs und weitere Ereignisse übernimmt wieder ein PC und die Software Win-Digipet. Die Schnittstelle zwischen Anlage und PC bildet wieder die Tams Easy Control. Die beim Ausbau verwendeten Digitaldecoder, Rückmeldemodule und anderes Zubehör stammen von unterschiedlichen Herstellern (siehe auch Bahnlinks).
Also auf zum dritten Streich ! Der Unterbau besteht wieder aus 16 mm starker MDF-Platte, diesmal 120 mm hoch und verschieden lang. Zugeschnitten wurden die Bretter und Platten im Baumarkt, ich habe dann wieder "nur" Zusammengebaut.
Unten ein Teil der geplanten Gleistrassen. Links der nachher sichtbare Teil der Strecke mit dem Hauptbahnhof und der Nebenstrecke. Rechts der große Schattenbahnhof. Hier können viele Züge geparkt werden.
01.10.2010: Der Unterbau ist fertig und die Schienen des Schattenbahnhofes wurden schon einmal lose aufgelegt, um einen Eindruck vom Ausmaß zu bekommen.
Rechter Schattenbahnhofsteil (Bild wurde von der Rückseite der Anlage aufgenommen)
Linker Schattenbahnhofsteil (Bild wurde von der Rückseite der Anlage aufgenommen)
| Und noch ein Bild unseres "Kraftwerkes": 4 Booster und 2 Trafos werden für den notwendigen Digital-, Schalt- und Lichtstrom sorgen. |
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20.12.2010:
Hier haben wir mal unser komplettes rollendes Material auf engstem Raum zusammengestellt. Mittlerweile befinden sich 14 Lokomotiven und 56 Anhänger in unserem Besitz.
Ausserdem sieht man die Beschriftungen für Weichen und Kontaktstellen. Die Verkabelung ist schon ziemlich weit fortgeschritten. Bald können die ersten Eingaben ins Programm erfolgen und die ersten Probefahrte stattfinden.
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Der neue Star auf unserer Anlage ist "Der gläserne Zug". Elektrischer Aussichtstriebwagen der Baureihe 491 der Deutschen Bundesbahn. Farbgebung weißaluminium/olympiablau, Betriebszustand um 1977. Weitere Informationen zu diesem historischen Zug findet man auf der Internetseite "Der gläserne Zug". |
24.07.2011:
Ein halbes Jahr später hat sich optisch nicht so viel getan. Aber unter der Platte und im PC gab es große Veränderungen.
Die Stromkabel für den Schattenbahnhof wurden gelegt, ca. 100 Kontaktstellen verkabelt und getestet sowie 75 Fahrstrassen in den Computer eingegeben. Im Anschluß erfolgten umfangreiche Testfahrten, notwendige Änderungen, weitere Testfahrten, Änderungen, Testfahrten,....
Nachdem alles zu unserer Zufriedenheit funktioniert, kann weitergebaut werden. Die ersten Rampen für die zweite und dritte Ebene wurden angefangen. Natürlich gibt es auch hier Testfahrten, vorwiegend mit den langen, schweren Zügen.
Die vordere Rampe (mit dem schweren, gemischten Güterzug) wird demnächts eine der Paradestrecken. Noch schwer vorzustellen, ist aber so :-)
15.12.2011:
Und wieder fünf Monate später. Zwischenzeitlich wurde die zweite und dritte Ebene ausgebaut, der Schattenbahnhof ist damit nicht mehr zu sehen. Alle Gleise wurden gelegt und Strom angeschlossen. Erste Testfahrten finden schon statt. Als nächstes folgt die Verkabelung der Weichen und Kontaktstellen.
Auf dem nächsten Bild ist auch unsere Zeche zu sehen, die wir von einem Bekannten bekommen haben. Die gehört natürlich mit auf die Platte, auch wenn dadurch die Planung etwas geändert werden musste.
So sieht es aktuell auf der linken Anlagenseite aus. Links der 4-gleisige Hauptbahnhof. Dahinter wird es später eine Drehscheibe mit grossem Lokschuppen geben. Rechts vorne ist die 2-gleisige Paradestrecke, die nach einer Schleife in den Hauptbahnhof mündet.
04.02.2012:
Ein kleines Update. Da ich derzeit mit einem Meniskusschaden ausser Gefecht gesetzt bin, geht es leider nicht so richtig weiter.
Vorher konnte allerdings der Hauptbahnhof erweitert werden. Nunmehr gibt es 5 statt 4 Hauptgleise (ein Gleis ist vom Güterzug verdeckt), sowie einen Nebenbahn-Anschluß.
Ausserdem haben wir uns noch lang gehegten Wunsch erfüllt: Das Faller Car-System wird auch auf unserer Anlage Einzug halten. In der Mitte des Bildes sieht man die noch unfertige Straße, die hinten durch eine Arbeiter-Siedlung führen soll. Neben einer Tankstelle wird hier auch eine Bushaltestelle, sowie eine Baustelle mit ampelgesteuerter Verkehrsführung entstehen. Die Straße wird dann auch bis zur Zeche fortgesetzt. Weiteres ist noch in Planung.
Fortsetzung folgt......